HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5 posti

A forma di u mecha hà un forte sensu sci-fi, è a struttura interna hè eccellente.Quandu aghju vistu uHiPhi Zper a prima volta, aghju ancu pensatu chì era più stylish chì u Porsche Taycan.
Questa nova vittura adopta una forma mecha completamente diversa.I linii di u corpu sò pieni di sensu meccanicu, chì hè più largu è più bassu di e vitture sportive ordinarie.Accoppiatu cù l'abbinamentu di dui culori, l'impattu visuale hè veramente impressiunanti.

Inoltre, u sistema di faro intelligente programmabile PM di seconda generazione equipatu nantu à HiPhi Z supporta a funzione di proiezione in più di l'illuminazione di ogni ghjornu.Cuuperendu cù u sistema di cortina luminosa ISD di l'anellu di stella, i luci di l'auto anu più combinazioni è metudi di ghjocu.I membri di l'audienza nantu à a scena dimustravanu e caratteristiche cume U-turn è l'amore per mè.

È per migliurà a prestazione aerodinamica di u veiculu, HiPhi Z utilizza ancu un gran numaru di disinni di cumpunenti aerodinamici, è a faccia frontale hè dotata di una griglia di presa d'aria attiva AGS.Quandu a vitezza supera i 80 km/h, l'ala posteriore di sta nova vittura s'aprirà automaticamente per furnisce una forza aerodinamica.
Inoltre, HiPhi Z conserva u disignu di a porta side-by-side.L'apertura è a chjusura di e porte elettriche di fronte è posteriori rende l'accessu è u scendinu più cerimoniale, è u disignu di a porta senza cornice ùn hè micca assente.

Quandu aghju guidatu uHiPhi Znantu à a strada, hà veramente attrattu l'attenzione di parechji passanti, è certi passanti anu ancu pigliatu ritratti cù i so telefunini.Ma personalmente pensu chì l'aspettu di HiPhi Z hè un pocu radicali, chì hè veramente irresistibile à i ghjovani, ma à l'ochji di certi cunsumatori anziani, l'aspettu di HiPhi Z pò esse micca cusì adattatu.

Per a parte interna, HiPhi Z cuntinueghja u stilu di design sci-fi di l'esterno, è l'applicazione di linee cumplesse di cunsola centrale rende l'internu sanu abbastanza strattu.È l'internu di sta nova vittura usa una cumminazzioni di diversi tessuti cum'è suede, pelle NAPPA, parti decorative metalliche è placche nere brillanti, accumpagnate da pelle illusione olografica.Pensu chì sta texture hè veramente fantastica!

Mi piace ancu a forma di u volante in a vittura, è u feedback di vibrazione di i buttoni di u touch screen hè ghjustu, ma u tessulu di coghju hè un pocu slippery.

Ci hè da nutà chì HiPhi Z ùn hè micca equipatu di un pannellu di strumenti LCD, è a funzione di display head-up HUD rimpiazza a pusizione di u pannellu di strumenti.Accoppiatu cù a schermu tattile AMOLED di 15,05 inch è u specchiu retrovisore media streaming per furmà u sistema di visualizazione in a vittura, u sensu di a tecnulugia hè veramente forte.A cumminazione di grande schermu di HiPhi Z hè veramente attraente, è sta nova vittura hè dotata di chip Qualcomm Snapdragon 8155.Comparatu cù HiPhi X, pensu chì a fluenza di tuttu u sistema operatore hè assai più altu.

In termini di sistemi di vittura-macchina, HiPhi Z hè furnutu cù un novu sistema HiPhi OS sviluppatu da Gaohe, è u ricunniscenza di u sistema di interazzione vocale integrata sustene solu u Cinese.Inoltre, u HiPhi Bot, un robot digitale intelligente integratu in u sistema, hà un sensu d'interazzione relativamente forte, è sustene funzioni cum'è a rotazione di u screnu è l'ascolta di u locu.

Hè una disgrazia chì in questu test drive, a funzione di assistenza di guida di HiPhi Z ùn hè ancu stata aperta per l'usu di prova, è ancu a funzione di parcheghju automatica ùn hè micca stata dimustrata, è hè necessariu di uperà a pusizione di parcheghju da ellu stessu.In ogni casu, in u prucessu di guidà u veiculu, aghju ancu trovu qualchi indizi: a funzione di assistenza di guida di HiPhi Z ùn sustene micca a ricunniscenza di i picculi animali è di i semafori per u mumentu, è pò esse micca dispunibule per a prova finu à u prossimu. OTA hè cumpletu.

In termini di cunsulazione, HiPhi Z hà fattu assai bè.In u mudellu di quattru posti chì aghju pruvatu, i dui sedi posteriori indipendenti sò visualmente luxu, è u backrest sustene un certu gradu di aghjustamentu.U tester hè 180cm altu è si mette in a fila posteriore, cù 3 dita in a stanza di a testa è più di dui pugni in a stanza di a gamba, chì hè abbastanza generosa.Inoltre, i sedili posteriori sò dotati di schermi indipendenti per cuntrullà a multimedia, l'aria condizionata è a schiena di u sediu, è l'operazione hè liscia.Di sicuru, se stu settore di sedi hè aghjuntu cù i gammi, u cunfortu deve esse megliu.

HiPhi Z hè furnutu cù un canopy panoramicu, chì face tuttu u spaziu di u cockpit abbastanza trasparente, è pensu chì sta canopy panoramica hà un bonu insulamentu termicu.Stu canopy panoramicu pò micca solu isolà i raghji ultraviolet, ma ancu isolà i raghji infrared.Mi piace personalmente u sistema audio British Treasure in a vittura.Stu sistema audio hà 23 parlanti è supporta i canali 7.1.4.Aghju intesu a musica pop, a musica rock è a musica pura, è tutti sò stati bè interpretati.In una certa misura, l'effettu audio-visuale immersivu hè statu ottinutu.

Dopu à l'experientia statica, aghju ancu pruvatu HiPhi Z. In prima, aghju utilizatu u modu di cunfortu.Quandu guidà nantu à e strade urbane, u modu di cunfortu hè abbastanza: in u modu di cunfortu, a risposta dinamica diHiPhi Zhè sempre relativamente pusitivu, è hè relativamente faciule di superà i veiculi di carburante nantu à a strada, è pò esse in fondu un passu più veloce quandu si parte da i semafori.