NIO ES8 4WD EV Smart Large SUV

Cum'è uSUV di puntadi NIO Automobile,NIO ES8hà sempre un gradu relativamente altu d'attenzione in u mercatu.Cume a cumpetizione di u mercatu diventa più è più feroce, NIO Automobile hà ancu aghjurnatu u novu NIO ES8 per cumpete in u mercatu.NIO ES8 hà iniziatu ufficialmente a consegna recentemente.A nova vittura hè custruita nantu à a piattaforma NT2.0.Questa aghjurnazione hè abbastanza interessante.

Cum'è u novu NIO ES6, u 2023 NIO ES8 hè custruitu nantu à a piattaforma 2.0, è a forma generale di u veiculu hè relativamente corpulenta è dominante.A fronte di a vittura pare più cuncisa, aduprendu un disignu di faccia frontale chjusa cù trattamentu recessed, delineatu da e strisce decorative in stile banner, l'effettu sottu luci è ombra hè più tridimensionale.U cappucciu adopra un disignu ligeramente pressatu, è e costile rialzate da i dui lati sò più musculi.I fanali split in i dui lati di u fronte di a vittura sò relativamente ricunnisciuti in forma, è u fondu di a faccia frontale hè ancu equipatu cù una larga presa d'aria.

In quantu à l'illuminazione, a nova vittura hè sempre dotata di fari intelligenti multi-beam, chì sò cumposti da LED d'alta luminosità di 100 micron à l'internu, ognunu pò esse cuntrullatu individualmente, è hè assai ricunnisciutu quandu hè illuminatu.

I dati di dimensione sò stati aghjurnati.A lunghezza, a larghezza è l'altitudine di a nova vittura sò 5099/1989/1750mm, u wheelbase hè 3070mm, a dimensione di i finestri hè grande, è u vetru di privacy hè equipatu.U bordu inferjuri di a porta hè delineatu cù un trim d'argentu, è hè ancu equipatu cù una maniglia di porta oculta.A forma di u mozzu di a rota hè relativamente dinamica, è l'internu hè ancu equipatu di caliper rossi.

A forma di a cuda hè relativamente larga, è u spoiler nantu à a cima hè assuciatu cù a finestra di a cuda inclinata, chì hè piena di effettu tridimensionale.A mità di u fondu hè furnutu cù fanali trasversali, l'internu hè neru, è a parte posteriore hè relativamente regulare.

In quantu à l'internu, a stratificazione di a cunsola centrale hè relativamente forte, è u layout di cockpit enveloping è i materiali delicati, pensu chì hè più avanzatu chì parechji mudelli di u listessu livellu.U layout di u veiculu hè 2 + 2 + 2, ma ùn ignora u rendiment di l'intelligenza.A cunsola centrale hè dotata di una schermu LCD verticale, u disignu di u mecanismu di shift hè piuttostu unicu, è a parte posteriore hè un grande pannellu di ricarica wireless per i telefuni mobili.A forma di u volante à fondu pianu hè più atmosferica, è i buttuni fisichi nantu à a cima sò chjuchi è squisiti, cun un toccu còmode.

In termini di vittura è macchina, tutta a vittura hè dotata di u sistema intelligente Weilai Banyan, cumminatu cù u sistema super-sensing Aquila Weilai, più 33 sensori d'altu rendiment è quattru chips NVIDIA DriveOrin X, u sistema di macchina-macchina funziona bè in termini di intelligenza è ghjucabilità.L'internu di a vittura hè ancu equipatu di luci d'ambienti di cascata dinamica è una versione rinfurzata di u sistema di sonu immersive 7.1.4, chì hà un forte sensu di l'atmosfera.In quantu à a cunfigurazione di u sediu, i sedili di fronte supportanu funzioni cum'è memoria, ventilazione di partizioni di cuscini / schienale, riscaldamentu, massaggi è calmante di a schiena, è u cunfortu hè sempre bonu.

In termini di putere, u2023 NIO ES8Hè furnutu cù mutori duali davanti è posteriore, l'accelerazione più veloce da 0 à 100 hè 4,1 seconde, è a vita di a bateria elettrica pura hè 465km è 605km.A sospensione d'aria intelligente a doppia camera equipata cù tuttu u veiculu sustene un intervallu di regulazione di l'altezza di 50 mm in discesa è 40 mm in sopra, un totale di 90 mm, chì migliurà assai u cunfortu di guida.